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　　去年起，安徽公路集團養護創新示范項目總投資約28.2億元，旨在提高安徽省公路集團資產管理水平，轉變公路養護管理理念，提高養護資金利用率。在養護單位有一個不成文的規矩，活干的漂不漂亮，關鍵在于選擇的材料的好壞上。基于此，集團高層經過各種實驗比對后，在眾多養護新材料中選擇了西安瑞泰新材料【免費咨詢4000-116-557  13720776152】。

 

　　從安徽省公路局養護部門了解到，該地水泥混凝土路面破損的主要是路面材料磨碎、受碾壓造成的。一般人認為，水泥混凝土路面破損可以使用水泥路面修補料來修補，將破損部位填平、恢復道路的完整性和交通功能。然而，事實并不是這樣。一是水泥路面修補料的抗壓耐磨性要強，這樣可以防止因路面磨損而導致坑洞現象的現次發生； 二是對水泥路面修補料的粘結力要高，因為是修補而不是新建，如果水泥路面修補料的粘結力度不夠的話，那么，修補料在終凝后很容易發生脫落現象，又會再次破損。

 

　　因而，安徽省公路局在經過反復對比試用后，選用了西安瑞泰(RAPSET)新材料有限公司的搶修寶RT-4水泥混凝土路面修補料，該材料具有極強的粘結力和抗壓耐磨性，強度、硬度、柔韌性等等性能均在全國處于較高水平，而且施工工藝簡單，30分鐘凝固，2-4小時即可恢復交通，尤其適用于安徽公路局交通流量較大的公路以及市區道路，因該地領導的認可，跟該地建立了長期合作關系。