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咸陽淳化公路段多座橋梁伸縮縫更換維修
為確保轄區路網暢通，保證廣大人民出行安全。咸陽市淳化公路段對轄區內多座路橋梁伸縮縫錨固區砼破損進行更換維修，提升橋梁病害處治問題。
如果使用常規混凝土修復，需要進行封閉混凝土保養7天的交通管制，原則上是不允許占道施工的，而且長時間的交通管制本身就是一個很大的隱患、每天24小時的交通維護也耗費大量的人力物力。為了解決好這個問題，公路段橋梁養護工程師喬工從縮短混凝土凝固、養護時間出發，大膽提出使用西安瑞泰搶修寶生產的新材料“搶修寶RT-2”超早強砂漿進行處置。據了解，該材料能在-15—45°的環境中施工，30分鐘即可凝固，2小時強度達到C30的通車強度，即2小時可以打開交通。施工過程簡單，從開始擺牌到撤除交通管制標志標牌開放交通。整個過程僅僅用時4個小時，而且施工效果好，施工效率高，縮短了交通管制的時間，消除了長時間交通管制對過往行車的隱患，也確保了道路暢通無阻，提高了橋梁養護應急處置能力，提升了橋梁病害處治質量。
毛勒縫伸縮縫更換施工技術：
一、交通管制
二、拆除原伸縮縫裝置
三、開挖鋪裝層鋼筋混凝土
1）進行鑿除前先用泡沫板將伸縮縫進行填實，以免破碎時將混凝土碎塊落入伸縮縫內。
2）采用靜音空壓機破碎底板混凝土層，開挖到結構層為止。開挖時要求不損壞瀝青接觸面，盡量不損壞橫梁端頭鋼模。
3）翻挖時同時割除鋪裝層內網狀鋼筋，破碎的混凝土廢料應當及時清運打掃完畢，清理工作槽，去除浮灰。
4）翻挖鋪裝層鋼筋混凝土工作進度控制在自開工后9小時以內完成。
四、立模、布設鋼筋網
1）對開挖鋪裝層鋼筋混凝土時保留的鋼模進行校正，沿邊盡量保持線形順直。在鋼模無法再繼續使用或者端頭根本無鋼模的情況下，使用木板立模。
2）按設計要求先布設鋼筋網，并在毛勒縫邊緣用木板立模。待一次（底層混凝土）澆筑完成并初凝之后撤離模板。
3）布設鋼筋網的同時，增補插筋，打孔，用環氧埋設，增加澆灌混凝土與梁體面的結合強度。隨后用空壓機吹凈灰塵和雜物，并灑少量清水。
五、澆筑底層混凝土
1）清除槽底的碎物及灰塵并用空壓機吹凈后濕潤基底，做到潮而不積水。
2）混凝土使用機械拌合，應隨拌和隨澆注，并應盡量縮短運輸距離。澆筑后要用混凝土插入式振動泵振密實，確保平整度，平整度要求≤±2.5mm。
六、安裝橡膠止水帶等部件
待底層混凝土初凝后，再依次安裝橡膠止水帶。注意在安裝過程中須根據現場安裝溫度設置好初始變形量。
